Averia: Otros
Marca: cat
Modelo:
Nombre:
email:
Fecha: 8/20/2005
Hora: 5:11:19 PM
Nombre remoto: 201.240.178.33
motores diesel Ciclos. Todos los motores de combustión interna se basan en el principio de obtener trabajo de la expansión de gases causada por la combustión de una mezcla aire combustible en el interior de una cámara de combustión. Los motores diesel pueden tener uno o varios cilindros o cámaras de combustión y según su posición pueden estar dispuestas en línea o en uve (es decir cilindros dispuestos en forma de V con un ángulo entre una línea y otra de cilindros, pero todos con el mismo cigüeñal). Salvo excepciones en estos artículos hablaremos de motores de cuatro tiempos y cuatro cilindros en línea. Cada uno de los cilindros, durante su funcionamiento, efectúa un ciclo completo de trabajo durante el cual se producen cuatro carreras que son: Admisión, compresión, combustión y escape. Carrera de admisión. Puede ser considerada el primer movimiento del ciclo que se efectúa de la siguiente forma: 1. Movimiento del pistón hacia abajo. 2. Válvula de admisión abierta. 3. El aire entra en el cilindro al mismo tiempo que el pistón se mueve hacia abajo. 4. La presión atmosférica fuerza al aire a entrar en el cilindro para ocupar el vacío que se produce en el mismo. 5. La válvula de admisión permanece abierta hasta pocos grados después del punto muerto inferior para aprovechar la inercia del aire entrando en el cilindro. Carrera de compresión. 1. Movimiento del pistón hacia arriba. 2. Ambas válvulas cerradas. 3. Disminuye el volumen del aire en el cilindro, aumenta la presión y se incrementa la temperatura debido a la compresión. Carrera de combustión. 1. El combustible es inyectado en ese reducido volumen en el que se encuentra el aire a alta presión y temperatura, justo un momento antes del punto muerto superior. 2. El combustible comienza a quemarse debido al calor producido por la compresión. 3. Los gases comprimidos se expansionan rápidamente debido a la explosión o combustión instantánea. 4. El pistón es forzado hacia abajo por la expansión de los gases, proporcionando potencia al cigüeñal. Carrera de escape. 1. El pistón se mueve hacia arriba. 2. La válvula de escape se abre un poco antes de que el pistón llegue al punto muerto inferior de la carrera de combustión. 3. El movimiento del pistón hacia arriba fuerza a los gases quemados al exterior de la válvula de escape. 4. Generalmente la válvula de escape estará cerrada ligeramente antes del punto muerto superior. Algunos motores, tienen válvulas solapadas o en cruce. La válvula de admisión abre antes del punto muerto superior y la válvula de escape cierra después del punto muerto superior. consulta a rojaschuman1@yahoo.es
Averia: Electricidad
Marca: daewoo
Modelo:
Nombre: piero
email: piero29_77@hotmail.com
Fecha: 8/14/2005
Hora: 7:24:23 AM
Nombre remoto: 201.240.82.196
De q color es el cable delaluz de freno e intermitente
Ultima actualización: 28 April, 1998
© 1996 Suzuki Motos Salas