Averia: Cambio
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email: brugut@hotmail.com
Fecha: 6/19/2006
Hora: 6:48:58 PM
Nombre remoto: 200.60.158.18
La experiencia que tuve con motores de 49cc hace ya varios años fue muy buena. Los motores d dos tiempor tienen pocas piezas móviles, de modo que solo es necesario rebajar la superficie de la culata del motor (cabeza del motor) todo lo permisible, 2) agrandar el orificio de entrada de combustible y salida de gases, 3)colocar un carburador más grande (ir probando con algunos) hasta que le quede y no sobre alimentar el motor al punto que se ahogue, 4) quitar el magneto de luces en la volante (no es necesario tener generación de corriente para iluminación), 5) trabajar el tubo de escape dandole mayor área(volumen de ingreso), algo así como un estómago al principio para luego ir reduciendolo a solo un tubo de escape, finalmente, puedes ir alternando diferentes piñones de arrastre como a la rueda posterior, según te acomode, mi consejo es reducir en uno ó máximo dos dientes menos en el piñon de arrastre (motor)con eso conseguiras mayor pique. Si quieres mayor velocidad sacrificando un poco el pique, aumenta el piñon de arrastre en uno o dos dientes más. Saludos y aver como te fué, me cuentas.
Ultima actualización: 28 April, 1998
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