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SUZUKI GSX-R 1300 I

En la foto GSX-R 1.300 i en rojo y negro.

 Un motor pleno de potencia, junto con unos frenos y suspensiones de alta tecnología y un  bastidor ya probado en las TL 1000 hacen de esta maxi-deportiva una moto muy apta tanto para la autopista como para las carretera mas viradas.

Es resaltable:

  • Su gran potencia para un motor ultracompacto.
  • Potentes frenos Nissin con pinza de 6 pistones y nuevo disco tras de 240 mm..
  • Amortiguador totalmente regulable.
  • La aplicacion de la injeccion electronica en esta mega-deportiva del 99.
  • Amplio radiador curvado.
  • Estabilidad a toda prueba.
  • Basculante de aluminio y sistema de amortiguacion tras. similar a la TL 1000
  • 312 Km/h reales

GSX1300 RELOJ 310.jpg (25518 bytes)
gsx1300
gsxr1300 chasis pequeño.jpg (8960 bytes)

Nuevo chasis de la GSX 1300 R

 gsxr1300 frontal recorta.jpg (11061 bytes)
gsxr1300 relojes peque.jpg (7100 bytes)

Completo cuadro de relojes

 motociclismo

 Precios y versiones:

Versiones

GSX-R 1.300 i

Promoción

Importe:

1.999.000-
Impuestos incluidos, no incluye los gastos de tramitación, tasa, placa, ni el sello del Ayuntamiento.

 

Ficha tecnica: (todo es tecnica en esta moto)

Motor:

4 tiempos, refrigerado por agua.

Cilindrada:

1.298 c.c.

175 CV

(4 cilindros)

Diametro x carrera:

81.0 x 63.0 mm.

Rel.compresión:

11,0 a 1

Carburador:

Inyección de gasolina

Arranque:

Electrico

Caja cambios:

6 velocidades

Transmisión :

por cadena reforzada con retenes.

Engrase:

Cater húmedo.

Largo:

2.140 mm.

Anchura:

740 mm.

Peso:

215 Kg

Altura asiento:

830 mm.

Capac. combustible:

22 litros

Suspensión del.:

Invertida, 43 mm. totalmente regulable

Suspensión tras.:

Amortiguador rotativo totalmente regulable

Freno del:

Doble disco flotante 320 mm. con pinzas de 6 pistones

Freno tras:

Disco simple

240 mm.

Neumático del.:

120/70ZR-17

Neumático tras.:

190/50ZR-17

Colores:

Rojo/negro, oro/plata.

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Ultima modificación: marzo 03, 1999